СоветскоАвтоТюнингованное доброутреннее с конкурсом)

С добрым утром!

Сегодня День работника лифтового хозяйства (День лифтовика) в России

В субботу, 2 февраля, День разгрома советскими войсками немецко-фашистских войск в Сталинградской битве

И Всемирный день водно-болотных угодий

А в воскресенье, 3 февраля, Всемирный день борьбы с ненормативной лексикой

Теперь новости

Опаздывающий на свадьбу жених пробежал шесть километров по сугробам 

В Индии жених пробежал шесть километров по сугробам, чтобы успеть на собственную свадьбу. Об этом сообщает местное издание Hindustan Times.

Около 80 человек спешили на торжество, которое проходило в северном индийском штате Уттаракханд, однако из-за выпавшего снега все дороги перекрыли. Семья решила отправить пешком тех людей, чье присутствие было необходимо для проведения церемонии.

Одним из них был жених Райниш Курмачали (Rajnish Kurmachali). Вместе с несколькими родственниками он пробирался шесть километров сквозь сугробы, чтобы не опоздать на свадьбу. Путь оказался сложным, поскольку дороги замело снегом, заявил брат жениха Ашиш Гайрола (Ashish Gairola).

Источник: https://lenta.ru/news/2019/01/30/never_late/

Мировой рекорд: в Казани дайверы провели 10 часов подо льдом
 

 30 января, члены подводного научно-исследовательского отряда Русского географического общества имени Алексея Леонова установили мировой рекорд – аквалангисты провели подо льдом 10 часов. Температура воды составила +3 градуса.

Рекорд был установлен на озере Изумрудное (Казань, Республика Татарстан). Погружение началось в 9.30 утра. Подводные исследователи – Максим Астахов, Игорь Артемьев, Денис Решетов и Руслан Гильфанов – провели это время в покрытом льдом водоёме и в условиях низкой видимости, что технически наиболее сложно.

Достижение татарстанских аквалангистов зафиксировала Божана Остойич (Сербия) – член Совета директоров Всемирной Конфедерации подводной деятельности. После погружения команду осмотрели специалисты Военно-медицинской академии имени С.М. Кирова, состояние водолазной группы стабильное, все жизненные показатели в норме.

Ключевая задача данного погружения – отработать безопасную методику длительного нахождения аквалангиста подо льдом. Это необходимо для организации будущих арктических экспедиций, где из-за движения льда есть вероятность схлопывания майны и внеплановые задержки под водой. Сегодня в ходе погружения было проведено испытание водолазного оборудования компании "Ростех" (Россия), а также были отработаны различные экстремальные сценарии: авария, отказ оборудования, взаимопомощь при нештатной ситуации.

"Я очень горжусь людьми, которые сегодня всё это совершили: которые ныряли, обеспечивали погружение, которые поверили друг другу и мне. Очень важно, что мы смогли провести данный эксперимент. Это позволит не только нам, но и всему мировому научному сообществу быть глубже, дальше, интереснее. Важно, что мы снова раздвинули границы и до сих пор вместе", – комментирует руководитель отряда Дмитрий Шиллер.

В этом году в составе рабочей группы не только опытные аквалангисты, но и лидеры молодёжного направления, проявившие себя в крупных исследовательских экспедициях отряда на Белом, Баренцевом и Каспийском морях. Подготовительные работы начались в декабре 2018 года, поэтапно наращивалось время нахождения подо льдом, отрабатывалось взаимодействие с наземной командой обеспечения.

Достижение членов отряда откроет новые возможности для подводных исследователей всего мира. Вместе с врачами из Военно-медицинской академии имени Кирова (Санкт-Петербург, Россия) отряд создаёт систему длительных и глубоководных погружений в холодных морях, которая позволит организовывать работы любой сложности в труднодоступных местах планеты.

Источник: https://www.rgo.ru/ru/article/ustanovlen-mirovoy-rekord-podvodnogo-pogruzheniya

Вопрос на сегодня:

А вы часто материтесь?

А теперь очередь подборочки. Сегодня это тюнинг по-советски

Советские автомобилисты ничем не уступали сегодняшним в вопросах тюнинга машин. Наверное, в силу ряда объективных причин разномастные доработки автомобиля в советское время пользовались даже большей популярностью, чем сегодня. Вот, что тогдашние мастера баранки улучшали чаще всего и в первую очередь.

1. Фары

Желтые фары - круто. |Фото: yandex.kz. Первое, что тюнинговали советские умельцы в автомобилях – это светотехника. Доработки были как практичными – накапать немного тормозной жидкости внутрь, дабы в фарах не абсорбировалась влага, так и «пижонскими» - заменить светотехнику на противотуманные фары. Особенно ценились прямоугольные фонари, чтобы как у гоночных авто.

2. Сиденья

Такие накидки все еще встречаются в авто. |Фото: blogspot.com. Удобство посадки на кресло – это тот вопрос, который в советских автомобилях оставался полностью в компетенции водителя. Чаще всего народные умельцы добавляли меховые или массажные накидки.

3. Ручка КПП

Залит эпоксидной смолой можно было все, что угодно. |Фото: yandex.com. Установка нестандартной ручки КПП (чаще всего цветочка) – это лицо, главный символ советского автомобильного тюнинга. Любопытно, что такая доработка была совсем не функциональной, так как ухудшала эргономику ручки КПП, а не улучшала ее. Тем не менее, цветки и насекомые в эпоксидной смоле пользовались огромной популярностью.

4. Рулевое колесо

Такая плетенка выглядит достаточно хорошо. |Фото: fishki.ne. В большинстве легковых автомобилей СССР рулевое колесо едва ли можно было назвать удобным. Так как на заводах с этим делать ничего не хотели, вопрос в свои руки стали брать сами водители. Самым популярным решением было оплести руль чем-нибудь: проволокой, изолентой, резиновой лентой или шнурком.

5. Стекла

Суровый гаражный тюнинг. |Фото: ekabu.ru. О заводской тонировке стекол в СССР можно было только мечтать. Немного затемнить салон можно было при помощи небольших шторок. Некоторые водители также вешали в верхней части окон бахрому. Также под стекла нередко подкладывались монетки из которых постепенно формировался ряд.

6. Брызговики и отражатели

И чтобы катофотов побольше. |Фото: beztonirovki.by. Установка новых брызговиков была важнейшим элементом тюнинга любого авто. Лучше всего, если на брызговике была надпись латиницей от какого-нибудь иностранного бренда! Также, добавляли катафоты. Чем больше их было на брызговике – тем лучше.

7. Наклейки

Государственная международная наклейка СССР.|Фото: drive2.ru. Самая простая и одна из самых популярных форм тюнинга советских авто. Клеили и переводили на машины все, что можно было. Большой популярностью пользовались наклейки с изображениями актрис. Впрочем, у большинства автомобилистов просто красовалась овальная надпись «SU», наклейка, которая выдавалась авто пересекавшим государственную границу.

И еще: Покрышки и колеса

Довести колеса до блеска. ¦Фото: herokuapp.com. Наконец, водители украшали колеса своих автомобилей. Многие делали это при помощи флипперов, белых полосок. Хромированные колпаки также пользовались не малой популярностью.

Нашла тут.

А прикольное название сегодня предлагаю придумать вот к этой фотке: 

Легкого вам дня, хороших выходных!